NOS PROJETS DE STATIONNEMENT
Robert Massarelli – Liste Bandol Union
Deux projets complémentaires
Pour répondre aux défis de stationnement à Bandol, nous proposons deux solutions adaptées aux besoins saisonniers et permanents de la ville.
Parking Éphémère - Stade des Grands Ponts
Une solution intelligente pour l'été
Chaque été, Bandol connaît une fréquentation exceptionnelle. Résidents, visiteurs, plaisanciers et touristes partagent le même besoin : se garer facilement pour profiter de la ville.
Un site idéal, au bon moment
Le stade des Grands Ponts est très peu utilisé durant la période estivale. Les compétitions sportives sont à l'arrêt, les entraînements réduits. Plutôt que de laisser cet espace fermé alors que des milliers de visiteurs cherchent une place, l'idée est simple : l'utiliser temporairement pour répondre aux besoins saisonniers de stationnement.
Deux solutions techniques possibles
1. Pose d'un revêtement temporaire
La pelouse synthétique est protégée par un géotextile et des plaques ou tapis roulants spécialement conçus pour supporter la circulation automobile.
Avantage : Rapidité d'installation, protection intégrale du terrain, remise en état immédiate en fin d'été.
2. Retrait saisonnier de la pelouse synthétique
La pelouse peut être démontée et stockée pendant l'été, laissant apparaître une surface plane permettant de tracer un parking temporaire.
Avantage : Marquage plus lisible, surface parfaitement adaptée au stationnement, possibilité d'optimiser encore plus le nombre de places.
Dans les deux cas : Le stade est intégralement restitué à son usage sportif dès septembre, sans artificialisation durable ni bétonisation.
Bénéfices du projet
Navette directe
Relié au port et au centre-ville par une navette dédiée
Moins de voitures en centre-ville
Réduction de la congestion et meilleure fluidité
Respectueux de l'environnement
Solution temporaire sans artificialisation des sols
Une vision moderne de la gestion urbaine
Ce projet illustre la philosophie de Bandol Union : utiliser intelligemment l'existant, adapter la ville à ses usages réels, et apporter des solutions concrètes aux problèmes du quotidien.
Un parking quand on en a besoin, un stade quand on en a besoin. C'est cela, une gestion moderne et responsable de l'espace public.
Parking Silo - Gare de Bandol
Le site - Atouts majeurs
- Parking déjà existant
- Enclave ferroviaire → peu de riverains directs
- Accès routier simple (Av. de la Gare)
- Proximité immédiate : Gare SNCF, Centre-ville, Port, Commerces
C'est le meilleur emplacement possible pour densifier du stationnement sans conflit urbain.
Principe du parking silo proposé
Le parking existant compte environ 70 à 90 places. En créant un parking silo avec RDC, R+1 et R+2, on multiplie la capacité par 2,7 à 3.
Emprise et gabarit
Le bâtiment de la gare est bas (R+1). Le PLU autour de la gare autorise généralement R+2 à R+3.
Un parking de hauteur ≈ 9 à 10 m avec façade ajourée et végétalisée serait parfaitement compatible visuellement.
Aménagements possibles : Toiture végétalisée, ombrières photovoltaïques.
Accès & circulation
- Accès principal conservé : Avenue de la Gare
- Organisation idéale : Rampe hélicoïdale centrale ou latérale
- Circulation à sens unique
- Accès piétons direct vers la gare
- Ascenseur + escaliers
- Séparation claire : Voitures / Piétons / Flux gare
Impact urbain : énorme bénéfice
Ce parking permettrait de :
Supprimer
le stationnement anarchique
Libérer
les rues autour de la gare
Réduire la pression
sur le centre-ville, le port et l'Avenue de la Libération
C'est la clé pour pouvoir ensuite végétaliser et piétonniser ailleurs.
Coût estimatif
Parking silo béton ajouré : ≈ 10 000 à 14 000 € / place
Pour 230 places : 2,3 à 3,2 M€
Finançable par :
- Délégation de service public
- Concession 30–40 ans
- Recettes abonnements gare et tourisme
→ Zéro coût net pour la commune possible
Acceptabilité politique et administrative
Projet écologique
Moins de voitures en ville
Projet économique
Financé sans coût pour la commune
Pro-voisinage
Pro-riverains et pro-commerçants
Il ne touche aucune zone naturelle et ne détruit aucun bâtiment.
Conclusion
Oui, le parking silo R+2 + RDC à la gare de Bandol est :
Techniquement faisable
Urbanistiquement pertinent
Financièrement réaliste
Politiquement fort
C'est typiquement le genre de projet structurant qui permet ensuite :
