NOS PROJETS DE STATIONNEMENT

Des solutions concrètes pour Bandol, toute l'année

Robert Massarelli – Liste Bandol Union

Deux projets complémentaires

Pour répondre aux défis de stationnement à Bandol, nous proposons deux solutions adaptées aux besoins saisonniers et permanents de la ville.

Parking Éphémère - Stade des Grands Ponts

Une solution intelligente pour l'été

Chaque été, Bandol connaît une fréquentation exceptionnelle. Résidents, visiteurs, plaisanciers et touristes partagent le même besoin : se garer facilement pour profiter de la ville.

Un site idéal, au bon moment

Le stade des Grands Ponts est très peu utilisé durant la période estivale. Les compétitions sportives sont à l'arrêt, les entraînements réduits. Plutôt que de laisser cet espace fermé alors que des milliers de visiteurs cherchent une place, l'idée est simple : l'utiliser temporairement pour répondre aux besoins saisonniers de stationnement.

Deux solutions techniques possibles

1. Pose d'un revêtement temporaire

La pelouse synthétique est protégée par un géotextile et des plaques ou tapis roulants spécialement conçus pour supporter la circulation automobile.

Avantage : Rapidité d'installation, protection intégrale du terrain, remise en état immédiate en fin d'été.

2. Retrait saisonnier de la pelouse synthétique

La pelouse peut être démontée et stockée pendant l'été, laissant apparaître une surface plane permettant de tracer un parking temporaire.

Avantage : Marquage plus lisible, surface parfaitement adaptée au stationnement, possibilité d'optimiser encore plus le nombre de places.

Dans les deux cas : Le stade est intégralement restitué à son usage sportif dès septembre, sans artificialisation durable ni bétonisation.

Bénéfices du projet

280

places supplémentaires

2

mois par an (juillet-août)

0

m² supplémentaire construit

Navette directe

Relié au port et au centre-ville par une navette dédiée

Moins de voitures en centre-ville

Réduction de la congestion et meilleure fluidité

Respectueux de l'environnement

Solution temporaire sans artificialisation des sols

Une vision moderne de la gestion urbaine

Ce projet illustre la philosophie de Bandol Union : utiliser intelligemment l'existant, adapter la ville à ses usages réels, et apporter des solutions concrètes aux problèmes du quotidien.

Un parking quand on en a besoin, un stade quand on en a besoin. C'est cela, une gestion moderne et responsable de l'espace public.

Parking Silo - Gare de Bandol

Le site - Atouts majeurs

Parking déjà existant
Enclave ferroviaire → peu de riverains directs
Accès routier simple (Av. de la Gare)
Proximité immédiate : Gare SNCF, Centre-ville, Port, Commerces

C'est le meilleur emplacement possible pour densifier du stationnement sans conflit urbain.

Principe du parking silo proposé

Le parking existant compte environ 70 à 90 places. En créant un parking silo avec RDC, R+1 et R+2, on multiplie la capacité par 2,7 à 3.

70-90

places actuelles

220-260

places après projet

×3

multiplication capacité

Emprise et gabarit

Le bâtiment de la gare est bas (R+1). Le PLU autour de la gare autorise généralement R+2 à R+3.

Un parking de hauteur ≈ 9 à 10 m avec façade ajourée et végétalisée serait parfaitement compatible visuellement.

Aménagements possibles : Toiture végétalisée, ombrières photovoltaïques.

Accès & circulation

Accès principal conservé : Avenue de la Gare
Organisation idéale : Rampe hélicoïdale centrale ou latérale
Circulation à sens unique
Accès piétons direct vers la gare
Ascenseur + escaliers
Séparation claire : Voitures / Piétons / Flux gare

Impact urbain : énorme bénéfice

Ce parking permettrait de :

Supprimer

le stationnement anarchique

Libérer

les rues autour de la gare

Réduire la pression

sur le centre-ville, le port et l'Avenue de la Libération

C'est la clé pour pouvoir ensuite végétaliser et piétonniser ailleurs.

Coût estimatif

Parking silo béton ajouré : ≈ 10 000 à 14 000 € / place

Pour 230 places : 2,3 à 3,2 M€

Finançable par :

Délégation de service public
Concession 30–40 ans
Recettes abonnements gare et tourisme

→ Zéro coût net pour la commune possible

Acceptabilité politique et administrative

Projet écologique

Moins de voitures en ville

Projet économique

Financé sans coût pour la commune

Pro-voisinage

Pro-riverains et pro-commerçants

Il ne touche aucune zone naturelle et ne détruit aucun bâtiment.

Conclusion

Oui, le parking silo R+2 + RDC à la gare de Bandol est :

Techniquement faisable

Urbanistiquement pertinent

Financièrement réaliste

Politiquement fort

C'est typiquement le genre de projet structurant qui permet ensuite :

Transformer le centre-ville

Végétaliser

Libérer l'espace public

NOS PROJETS DE STATIONNEMENT